Motora rūkoņa. Adrenalīns jūsu vēnās. Lēciens uz priekšu, līkums ap stūriem un vētraina lejup pa trasi ar elektrizējošu ātrumu. Braukšana ar Bugatti ir nepārspējama pieredze.
Ātri un satriecoši, šīs rekordlielas hipermašīnas, šķiet, ir pretrunā tradicionālajām inženierijas robežām un nepalēninās neko tik foršu kā fizikas likumi. Tās ir superbagātnieku rotaļas ar miljoniem dolāru vērtām zīmēm, ar rokām darinātām virsbūvēm un gludumu, kas ir savā klasē.
Bugatti ir pazīstams ar savu ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu, atkārtoti izstrādājot un pārkāpjot augstus tehnisko iespēju un uzmanības detaļām standartus. Nokļūšana pie kāda no šiem zvēriem stūres ir daudzu fantāzija, bet to var sasniegt tikai viens procents.
Bugatti zīmols ir slavens ar automašīnu izlaišanu, kuras labāk raksturotu kā mākslas darbus nekā standarta transportlīdzekļus. Apskatiet Bugatti inovatīvās inženiertehniskās spējas līdz šim iespaidīgākajos modeļos.
Bugatti cenu saraksts 2022-2023: modeļi, atsauksmes un specifikācijas
| Rangs | Modelis | Cena |
|---|---|---|
| 1 | Bugatti Veyron | 1,9 miljoni dolāru |
| 2 | Bugatti Chiron | 2,9 miljoni ASV dolāru |
| 3 | Bugatti Divo | 5,4 miljoni ASV dolāru |
| 4 | Bugatti Centodieci | 8,6 miljoni dolāru |
| 5 | Bugatti La Voiture Noire | 12 miljoni dolāru |
Pēc saraksta mēs paskaidrojam, kāpēc tieši Bugatti automašīnas ir tik dārgas. Mēs arī iepazīstinām jūs ar zīmola izcelsmi, ja vēlaties uzzināt vairāk par šīs īpaši greznās sporta automašīnas vēsturi.
1. Bugatti Veyron: 1,9 miljoni dolāru
Cik automašīnu var pieprasīt lidostas skrejceļa nepieciešamību, lai sasniegtu maksimālo ātrumu? Bugatti Veyron, kas pirmo reizi tika izlaists 2006. gadā, to arī dara: ar šo superauto nav iespējams braukt lielā ātrumā pa standarta ceļiem, jo gluži vienkārši jūs pārāk ātri nobrauksit. Šī ir automašīna, kurā nav ieslodzīto, un tā tiek iedarbināta tikai ar pedāļa pieskārienu. Veyron ir 415kp/h (258mph) maksimālais ātrums un 1,100 zirgspēku dzinējs, kas sākotnēji padarīja to par pasaulē ātrāko sērijveida automašīnu pirms tā pēcteču izlaišanas. Tā ir patiesi eksotiska automašīna, kas rūpīgi izstrādāta, izmantojot pilnu iespaidīgu tehnoloģiju klāstu.
Izspiegojiet Veyron neapšaubāmo pārliecību, tiklīdz esat pie stūres: noliekot kāju, tas ir līdzīgi kā risināt lielāko kalniņa cilpu - vienlaikus biedējoši un uzmundrinoši. Tas apvieno harmonisku līdzsvaru starp pacelšanu un spiedienu, lai paātrinātu no 0 līdz 100 km/h elpu aizraujošās 2,6 sekundēs. Smieklīgā ātruma dēļ daudzas sistēmas un detaļas bija jāizstrādā no nulles, lai pareizi kalpotu Veyron. Tam ir arī viena no ātrākajām pārnesumkārbām pasaulē, jaudīga bremžu sistēma un aerodinamika, kas īpaši izstrādāta maksimālajam ātrumam.
Sākuma cena: 1,9 miljoni dolāru Maksimālais ātrums: 415kp / h / 258mph Paātrinājums: 0-100kp / h / 0-60mph 2,6 sekundēs
2. Bugatti Chiron: 2,9 miljoni dolāru
Nelielu gaisa šņākšanu var dzirdēt tikai tad, kad Bugatti Chiron sāk darboties. Izlaidums tika publicēts 2016. gadā, un pēc eksprezidenta Volfganga Dīreimera teiktā, tas bija vienkāršs: tam bija “jābūt labākam par Veironu visos aspektos”. Šķietami neiespējams varoņdarbs Bugatti to arī paveica, apvienojot zīmola pēctecī Chiron vēl iespaidīgāku ātrumu un jaunu milzīgu jaudu.
Tas ir superauto zvērs, kas netraucē uz ceļiem: šī automašīna paātrinās no 0-199kp/h mazāk nekā 2,5 sekundēs un 0-300kp/h (136 mph) zem 13,6. Tā maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 420kp/h (261 jūdzes stundā), bet īpaši izveidotās platākās Michelin riepas nozīmē, ka Chiron varētu pārsniegt 435kp/h (270 jūdzes stundā).
Par to nav šaubu; Chiron ir viena no vismodernākajām un greznākajām automašīnām pasaulē, kas brauc ar gaismas ātrumu, vienlaikus saglabājot mierīgu un bezrūpīgu malu. Tā ir automašīna, kas izceļas pēc iespējas neformālākā veidā, ar astoņu litru dzinēja 16 cilindriem un bezšuvju virsbūvi, kas visu nes kopā. Tas nodrošina pārsteidzošu 1479 zirgspēku jaudu un spēj pārvarēt līkumus ar ātrumu 200 km/h (124 jūdzes stundā) - ātrāk nekā daudzu transportlīdzekļu maksimālais ātrums.
Sākuma cena: 2,9 miljoni ASV dolāru Maksimālais ātrums: 420 km / h / 261 jūdzes stundā Paātrinājums: 0-100km / h / 0-60mph 2,5 sekundēs
Bugatti Chiron Noire: 3,25 miljoni ASV dolāru
Īpašais izdevums Bugatti Chiron Noire tika izlaists, lai izveidotu viduspunktu starp standarta modeli Chiron un Bugatti “La Voiture Noire”-pasaulē dārgāko automašīnu, kuras cena ir vismaz 12 miljoni ASV dolāru. Tādējādi Chiron Noire iedvesmojas no La Voiture Noire gludā, matēti melnā korpusa un stilīgajām īpašībām. Tas ir matēts melns, ar melnu apdari, kas pārklāj atklāto oglekļa šķiedru, priekšējo spoileri, radiatora režģi, riteņus un Bugatti paraksta C formas dizaina līniju.
Šī unikālā automašīna ir luksusa zvērs minimālistiem: ar melnas un matētas melnas alumīnija apdares salona daļām, melniem sēdekļiem, sadales iekārtām un daudz ko citu. Protams, šī patiesi īpašā automašīna ir aprīkota ar visiem īpaši jaudīgajiem elementiem, kas tiek gaidīti no Bugatti: četrstūris 8,0 litru W16 dzinējs, kas spēj radīt līdz 1600 zirgspēku jaudu un maksimālo ātrumu. Tas ir kupeja ar luksusa limuzīna komfortu un hipersporta automašīnas jaudu.
Bugatti Chiron Sport 110 un Bugatti: 3,3 miljoni ASV dolāru
Trīs gadus pēc oriģinālā Chiron debijas Bugatti izlaida savu 110 Ans Bugatti (kas nozīmē “Bugatti 110 gadi”) kā veltījumu franču mantojumam un svinēja nozīmīgo dzimšanas dienu. Šis bija pirmais īpašais Chiron izlaidums, un tas daudziem bija šoks pēc tam, kad modelis sākotnēji tika plānots bez īpašiem izdevumiem. Līdzās luksusa īpašībām 110 Ans Bugatti godina Franciju, īpašu uzmanību pievēršot valsts krāsām.
Trīskrāsu Francijas karogs ir atrodams spoguļu vāciņos un aktīvā aizmugurējā spārna apakšpusē, bet citas sastāvdaļas, piemēram, bremžu suporti un riteņu centrālie vāciņi, ir nokrāsoti franču sacīkšu zilā krāsā. Matēta tērauda zilā krāsa automašīnas aizmugurē tika izgatavota, izmantojot zīmola sarežģīto procesu, un pat ekskluzīvajā ar rokām darinātajā interjerā ir mājieni par to pašu krāsu shēmu.
Bugatti Chiron Sport: 3,3 miljoni dolāru
Patiess veiktspējas monstrs, Bugatti Chiron Sport ir ideāls auto tiem, kas sapņo par maksimālā ātruma sasniegšanu ar vienkāršu pieskārienu un pagriezieniem, neapstājoties elpai. Tas tika ražots kā galīgais super sporta automobilis ar stingrāku šasiju apvienojumā ar vieglām detaļām. Rezultāts: vēl asāka vadāmība un uzmundrinoša veiklība, ko papildina Chiron unikāli greznais raksturs.
Lai izpildītu savu solījumu būt galīgajam uz sportu orientētajam superauto, Bugatti devās galējībās, lai samazinātu šī zvēra svaru. Zīmolam izdevās noskalot 20 kg no automašīnas kopējā svara, padarot Chiron Sport par pirmo sērijveida automašīnu ar oglekļa šķiedras stikla tīrītāju svirām, kas ietaupīja nedaudz vairāk par vienu kilogramu. Automašīnas iekšpuse ir tikpat iespaidīga: izgriezta ar elegantu Alcantara, ādas un oglekļa materiālu sajaukumu, kā arī pēc izvēles pieejama melna sporta pieskāriena apdare.
Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 miljoni dolāru
“Tīra pilnība” ir kodolīgs veids, kā apkopot Bugatti Chiron Pur Sport; drosmīga sākotnējā Chiron evolūcija, kas varētu būt tikai pirmais superauto, kas parādījis, ka ir apzināti lēnāks. Protams, “lēnāks” ir relatīvs, ja šis modelis joprojām var bez piepūles slīdēt ar ātrumu 350 km/h (218 jūdzes stundā). Atšķirībā no citām Chiron variācijām, Pur Sport ir orientēts uz vadāmību, taču tas nav sliežu auto. Tas ir veikls transportlīdzeklis ar izcilu optimizāciju un iespēju pātagot apaļus stūrus, nenoturoties.
Tās speciāli izstrādātās riepas sola ātrāku paātrinājumu nekā iepriekšējie modeļi, kā arī dāvana būt sapnim. Tās ražošanas mērķis bija pārkāpt robežas attiecībā uz veiktspēju, ko tas dara, izmantojot būtiskus šasijas, pārnesumkārbas un dzinēja tehnoloģiskos uzlabojumus.
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 3,9 miljoni ASV dolāru
Bugatti Chiron Super Sport 300+ ir pazīstams ar satriecošiem ātrumiem, sasniedzot pasaules rekordu, sasniedzot 482 km/h (300 jūdzes) barjeru. Ticēt neiespējamam ir kaut kas tāds, ko Bugatti izaicina, lai atbrīvotos, izlaižot katru jaunu automašīnu, un šī nav izņēmums. Pamatojoties uz standarta Chiron modeli, Super Sport 300+ izmanto paplašinātas un aerodinamiski optimizētas funkcijas, lai nodrošinātu īpaši lielu ātrumu.
Pašlaik tiek būvēti tikai 30 automašīnas piemēri, un tos paredzēts izlaist 2022-2023.-2022. Šī mašīna ir lielisks zīmola tehniskā izsmalcinātības, meistarīgas meistarības un neticamas uzmanības detaļām piemērs.
Bugatti Chiron Hermès Edition: 6 miljoni ASV dolāru
Vai vēlaties uzzināt perfektu pavadoni La Voiture Noire? Ievadiet: Bugatti Chiron Hermès Edition. Šis unikālais dizains, kas aprīkots ar pilnīgi baltu ārpusi un interjeru un 150 000 ASV dolāru vērtu stikla jumtu ar skatu uz debesīm, ir īpaši īpašs Chiron, kas pieder populārajam Youtuber un superauto kolekcionāram Manny Khoshbin.
Tas ir luksusa iemiesojums: tas ir iemērkts Hermès krāsā, pārklāts ar kašmira audumu un pabeigts ar vienreizējām nozīmītēm un īpašu “H” pakava režģi. Tiek ziņots, ka šī ar rokām izgatavotā superauto pabeigšana prasīja apmēram četrus gadus, un gala rezultāts ir elegants, vienkāršs un grezns. Aizmugurējā spārna apakšā ir Hermesa Kurbeta zirga raksts, un pat viss aizmugurējais buferis ir nokrāsots tā, lai tas atbilstu virsbūves krāsai. Tā ir patiesi skaista franču būvēta ātruma mašīna.
3. Bugatti Divo: 5,4 miljoni dolāru
Ja laiks ir nauda, tad Bugatti Divo vairāk nekā attaisno savu cenu zīmi. Pamatojoties uz Chiron, bet solot sasniegt vēl lielāku ātrumu, tas ir mākslas darbs uz ceļiem ar pārsteidzošo 1500 zirgspēku jaudu un ātrumu, kas sola likt jums pārdomāt fizikas likumus.
Divo piedāvā ievērojami augstāku veiktspēju nekā iepriekšējie Bugatti modeļi, turklāt progresīvāka dizaina valoda nodrošina strauju paātrinājumu. Šim superauto ir elektroniski ierobežots maksimālais ātrums 380 kp/h (236 jūdzes stundā), un tas var sasniegt 100 km/h mirklī-un jūs to palaist garām 2,4 sekundēs.
Šis Bugatti ir nosaukts franču braucēja Alberta Divo vārdā, kurš ir slavens ar to, ka divdesmitajos gados divreiz uzvarēja zīmola Targa Florio sacīkstēs. Tas ir par 35 kg vieglāks nekā Chiron, bet tomēr spēj saspiest visu automašīnas galveno sastāvdaļu modernizētās versijas.
Bet tas, kur šī automašīna patiešām pievērš uzmanību, ir ierobežotajā izdevumā. Tika izgatavoti tikai 40 no Divo, un katrs no tiem tika apgalvots pirms pirmā nosūtīšanas. Ierobežotais skaits nozīmē, ka ir iespējams pavadīt mēnešus vai pat gadus, lai precizētu tā unikālo izskatu un statistiku pēc pasūtījuma izgatavotā superauto. Tā izcilais izsmalcinātības līmenis padara Divo par automašīnu, kas bez piepūles pagriež galvu.
Sākuma cena: 5,4 miljoni ASV dolāru Maksimālais ātrums: 380 kp / h / 236 mph Paātrinājums: 0-100 kp / h / 0-60mph 2,4 sekundēs
4. Bugatti Centodieci: 8,6 miljoni dolāru
“Centodieci” itāļu valodā nozīmē 110, bet pat novērtējot šo automašīnu ar 110/100, tas ir slikts. Bugatti Centodieci apvieno izcilu dizainu un nevainojamu tehnoloģiju, lai radītu ierobežota izdevuma sapņu hipermašīnu. Šis transportlīdzekļa zvērs ir izcils braucējs vairāku iemeslu dēļ. Tas godina Bugatti EB110, kā norāda nosaukums, bet uz skatuves kā EB110 vēsāks, gludāks un kaut kā vēl pārliecinošāks jaunākais brālis.
Kur sākt ar šīs superauto iespaidīgākajām funkcijām? Atkal tā izlaišana padarīja to par zīmola jaunāko jaudīgāko transportlīdzekli, kas lepojas ar 1600 zirgspēkiem un piedāvā nepārspējamu ātrumu un veiktspēju. Tā ir moderna EB110 versija ar jaunu dziļi iesakņojušos priekšējo spoileru klāstu, trīs sekciju gaisa ieplūdes atverēm un zemu krītošu priekšpusi. Tas var paātrināties no 0-100 kp/h (0-62 jūdzes stundā) 2,4 sekundēs ar maksimālo ātrumu 380 kp/h (236 jūdzes stundā). Lielākam ātrumam 200 kp/h (124 jūdzes stundā) būs nepieciešamas 6,1 sekundes, bet 300 kp/h (186 jūdzes stundā) - 13,1 sekunde. Šis pēdējais skaitlis ir 0,5 sekunžu uzlabojums salīdzinājumā ar Chiron.
Patiesā Bugatti garā Centodieci tika piedāvāts ārkārtīgi ierobežotā skaitā - tikai 10 no automašīnām tika izgatavotas un pārdotas gandrīz uzreiz. Šāda neliela skaita dēļ zīmols katram Centodieci jaunajam īpašniekam var ražot gandrīz vienreizējus superauto, kas ir rūpīgi pielāgoti.
Sākuma cena: 8,6 miljoni dolāru Maksimālais ātrums: 380kp / h / 236mph Paātrinājums: 0-100kp / h / 0-60mph 2,4 sekundēs
5. Bugatti La Voiture Noire: 12 miljoni ASV dolāru
Pēc Bugatti teiktā, La Voiture Noire ir visdārgākais jaunais automobilis, kāds jebkad pārdots, un tiks izgatavots tikai viens. Franču valoda nozīmē “melnā automašīna”, tā ir vienreizēja hipermašīna, kas apvieno ātrumu, tehnoloģijas, greznību un estētiku kaut ko tik iespaidīgu, vārdi to nedara taisnīgi. Automašīnu mīļotājiem La Voiture Noire ir nekas cits kā automobiļu augstā mode. Tā ar rokām darinātais oglekļa šķiedras korpuss ir gluds un mūžīgs, ar eleganci, kas pārspēj jebko citu savā reģionā.
La Voiture Noire godina Art Deco dizainu, kas raksturīgs Type 57SC Atlantic, kas ir viena no iekārotākajām klasiskajām automašīnām pasaulē, vienlaikus izmantojot Chiron un pamudinot uz abām sastāvdaļām. Tā ir neparasta izskata mašīna ar 1500 zirgspēku jaudu un darbojas kā Bugatti estētikas manifests.
Tās skulpturālās īpašības papildina četrriteņu turbo W-16 dzinējs ar maksimālo ātrumu 420 kp/h (261 jūdzes stundā) un spēja nobraukt no 0 līdz 100 km/h 2,5 sekundēs. Ir godīgi teikt, ka La Voiture Noire ir vairāk mākslas darbs nekā tradicionāla automašīna. Bugatti apgalvo, ka vērsās tikai pie viena klienta ar skicēm un ideju par automašīnu, kas pēc tam tika iegādāta uz vietas.
Sākuma cena: 12 miljoni dolāru Maksimālais ātrums: 420kp / h / 261mph Paātrinājums: 0-100 km / h / 0-60mph 2,5 sekundēs
Vietne: bugatti.com
Kāpēc Bugatti automašīnas ir tik dārgas?
Bugatti neapšaubāmi ir viens no izcilākajiem transportlīdzekļiem pasaulē ar izsmalcinātu izskatu, vismodernākajām tehnoloģijām un gandrīz nepārspējamo statistiku. Zīmola automašīnas vismaz varētu maksāt vairāk nekā miljonu dolāru par katru, bet liela daļa no šīs cenu zīmes tiek tērēta tās augstākās kvalitātes sastāvdaļām.
Jebkuras automašīnas dzinējam parasti ir salīdzinoši augstas izmaksas, bet Bugatti dzinējs ir kaut kas cits. Bugatti Veyron W16 dzinēju darbina četri turbokompresori, par kuriem tiek runāts, ka tie maksās 6400 USD. Turbokompresoru uzstādīšanai nepieciešamais darbs izmaksā aptuveni 9000 USD, savukārt gaisa dzesētāju pāris, kas savienots ar lādētājiem, katrs maksā 9000 USD, un darbaspēka izmaksas ir 2000 USD par dzesētāju. Kopā ar citiem elementiem degvielas tvertnes nomaiņa vien izmaksā aptuveni 42 000 ASV dolāru.
Augstākā kvalitāte un atbilstoša cenu zīme ir atpazīstama arī citās automašīnas īpašībās. Bugatti uzturēšanas izmaksas gadā pārsniedz 50 000 ASV dolāru, un jauna riepu komplekta cena ir aptuveni 38 000 ASV dolāru un 50 000 ASV dolāru par riteņiem. Bugatti iesaka katru gadu mainīt šķidrumus optimālai veiktspējai, kas katru reizi maksā 25 000 USD. Saskaitot visus skaitļus kopā ar oglekļa šķiedras korpusa izmaksām un augstākās klases funkcijām, ir viegli saprast, kā Bugatti cena pieaug.
Bet tā ekstravagantā cena pozicionē Bugatti kā absolūti neticamu transportlīdzekli ar rekordlielu ātrumu un stilīgu interjeru. Katra transportlīdzekļa rūpība un meistarība ir nesalīdzināma ar citiem tirgū esošajiem, pat līdz ādai, kas tiek izmantota katrā superauto. Bugatti ādu iegūst no govīm, kuras ir īpaši audzētas pietiekami augstā augstumā, lai novērstu kukaiņu, piemēram, odu, apsmērēšanu ar ādu - tāda uzmanība tiek pievērsta zīmola detaļām.
No kurienes nāk Bugatti
Bugatti 1909. gadā Elzasas pilsētā Molsheimā nodibināja itāļu industriālais dizaineris Ettore Bugatti. Zīmols bija pazīstams ar savām stilīgajām un tehniskajām automašīnām, kā arī daudzajām uzvarām sacīkstēs. Sākotnējais zīmols pastāvēja līdz 1963. gadam, pirms nonāca finansiālās grūtībās. 1987. gadā zīmols tika atdzīvināts un izlaida virkni ekskluzīvu sporta automašīnu, tostarp EB110, kas Bugatti atkal ieņēma superauto industrijas priekšgalā.
1998. gadā Volkswagen grupa iegādājās Bugatti zīmola tiesības un atsāka tās darbību, atkal balstoties savā sākotnējā mājā Molsheimā. Kopš 1998. gada tas ir kļuvis spēcīgāks, saglabājot savu kā luksusa zīmola statusu ar pārsteidzošu superauto sēriju. Laikā no 1998. līdz 2000. gadam tā izlaida virkni konceptauto, pirms parādīja pasaulei savu pirmo sērijveida modeli Veyron 16.4, kas pirmajam klientam tika pārdots 2005. gadā. Ar apvienotajām vācu, franču, itāļu un spāņu saknēm ir skaidrs, ka Bugatti, kā saka zīmola stratēģe Susanna Nicoletti, ir “globāls, nevis franču zīmols”.
Bugatti cenrādis: Biežāk uzdotie jautājumi
Cik maksā jauns Bugatti?Jauns Bugatti maksā no 1,7 miljoniem ASV dolāru lētākajam modelim Bugatti Veyron līdz pat 18,7 miljoniem ASV dolāru Bugatti La Voiture Noire - pašreizējam dārgākajam modelim tirgū.
Cik maksā lietots Bugatti?Lietots Bugatti Veyron 16.4 maksā vismaz nedaudz vairāk nekā 1,1 miljonu ASV dolāru. Jebkurš moderns Bugatti maksās vairāk nekā miljonu dolāru, savukārt vintage modelis atmaksās aptuveni 900 000 USD. Lietots Bugatti Chiron maksā vairāk nekā 3 miljonus ASV dolāru, bet lietotā Bugatti Divo sākumcena ir aptuveni 8 miljoni ASV dolāru.
Cik maksā lētākais Bugatti?Lētākais mūsdienu Bugatti ir Bugatti Veyron. No 2022-2023. līdz 2022. gadam tirgū ir grūti atrast Veyron par mazāk nekā 1,5 miljoniem ASV dolāru, un daži modeļi piedāvā pat ievērojami augstākas cenas.
Kāpēc Bugatti ir tik dārgs?Bugatti ir tik dārgs, pateicoties izcilajai tehnoloģijai, unikālajiem mehāniskiem elementiem, kā arī augstākās un luksusa detaļām, kas veido katru transportlīdzekli. Šie superauto ir vieni no iespaidīgākajiem jebkad ražotajiem, un tiem ir atbilstoša cenu zīme.
Cik ātri iet 2022-2023.-2022. Gada Bugatti?2022-2023 Bugatti Chiron Super Sport 300+ maksimālais ātrums ir 420kp/h (263 jūdzes stundā).Bez komerciāla ierobežotāja automašīna var sasniegt ātrumu 483kp/h (300mph). Tas var paātrināties no 0-100kp/h (0-62mph) 2,4 sekundēs, 0-200kp/h (0-124mph) 6,5 sekundēs un 0-300kp/h (0-186mph) 13,6 sekundēs.